Le fascette a molla sono generalmente realizzate con una striscia di acciaio armonico, tagliata in modo che un lato presenti una stretta sporgenza centrata all'estremità e l'altro lato una coppia di strette sporgenze su entrambi i lati. Le estremità di queste sporgenze vengono quindi piegate verso l'esterno e la striscia viene arrotolata per formare un anello, con le linguette sporgenti che si incastrano tra loro.

Per utilizzare la fascetta, le linguette esposte vengono premute l'una contro l'altra (in genere con una pinza), aumentando il diametro dell'anello, e la fascetta viene fatta scorrere sul tubo, oltre la parte che andrà a innestarsi sul raccordo a barb. Il tubo viene quindi inserito sul raccordo a barb, la fascetta viene nuovamente espansa, fatta scorrere sulla parte di tubo sopra il raccordo a barb, quindi rilasciata, comprimendo il tubo contro il raccordo.

Le fascette di questo tipo sono raramente utilizzate per alte pressioni o tubi di grandi dimensioni, poiché richiederebbero una quantità eccessiva di acciaio per generare una forza di serraggio sufficiente e sarebbero impossibili da maneggiare con soli utensili manuali. Sono comunemente utilizzate sui tubi flessibili dei sistemi di raffreddamento automobilistici di diversi centimetri di diametro, ad esempio sulla maggior parte delle Volkswagen raffreddate ad acqua.

Le fascette a molla sono particolarmente adatte per spazi ristretti o comunque difficili da raggiungere, dove altri tipi di fascette richiederebbero l'utilizzo di utensili di serraggio applicati da angoli angusti e potenzialmente inaccessibili. Questo le ha rese particolarmente popolari in applicazioni come i vani motore delle automobili e per il fissaggio di raccordi a barb nei sistemi di raffreddamento a liquido per PC.