Le fascette a V offrono elevata resistenza e tenuta perfetta per applicazioni quali: sistemi di scarico e turbocompressori per motori diesel per impieghi gravosi, alloggiamenti dei filtri, sistemi di controllo delle emissioni e applicazioni industriali generiche.

Le fascette a V, note anche come morsetti a V, sono ampiamente utilizzate nel settore dei veicoli pesanti e ad alte prestazioni grazie alla loro elevata capacità di tenuta. La fascetta a V è un metodo di serraggio robusto per tubi flangiati di ogni tipo. Le fascette e i raccordi a V per sistemi di scarico sono i più comuni e sono apprezzati nel settore per la loro resistenza e durata. Le fascette a V trovano impiego anche in numerose applicazioni industriali, essendo estremamente resistenti alla corrosione in ambienti difficili.

Le fascette a V possono essere utilizzate per tenere insieme praticamente qualsiasi giunto flangiato. Dalle applicazioni più leggere a quelle più impegnative, queste fascette sono prodotte in una vasta gamma di materiali per qualsiasi utilizzo che richieda un dispositivo di fissaggio a tenuta stagna e di facile utilizzo.

Caratteristiche

1. Riduce i costi di assemblaggio, fa risparmiare tempo e facilita l'accesso.
2. Ideale per applicazioni che richiedono un accesso frequente per la pulizia, l'ispezione o la sostituzione dei componenti interni.
3. Dimensioni della busta ridotte, risparmio di peso e aspetto migliorato.
4、Fornisce maggiore resistenza assorbendo il carico circonferenziale

Utilizzo

Le fascette a V si sono dimostrate valide nelle competizioni, dalla 500 Miglia di Indianapolis alle auto da record di velocità di Bonneville, diventando il sistema di fissaggio preferito per molti alloggiamenti di turbocompressori. Rappresentano un'ottima scelta per qualsiasi sistema di scarico o aspirazione.

Sebbene siano disponibili in molte configurazioni e stili diversi, la loro funzione principale è quella di unire tubi, condotti e altri elementi di contenimento. Una vista trasversale del giunto flangiato mostra come la parte del raccordo che incastra le flange tra loro crei una tenuta a prova di perdite. La resistenza del raccordo è determinata in parte dallo spessore dell'elemento di ritegno, dalla forma della flangia e dal materiale.